لوحة سقف حاوية الشحن
عادة ما يتم تصنيع ألواح سقف حاوية الشحن من التجوية ألواح الصلب باستخدام عمليات مثل تشكيل لفة, قطع, واللحام. وتشمل الدرجات المشتركة كورتن أ, كورتن ب, S355J2W, سبا-اتش, و Q355NH, والتي توفر قوة ممتازة ومقاومة للتآكل الجوي.
- وصف
أ لوحة سقف حاوية الشحن هو عنصر هيكلي مهم للحاوية. لأنه يحمي البضائع من المطر, ضوء الشمس, والتأثيرات الخارجية مع الحفاظ على الصلابة الشاملة لهيكل الحاوية. عادة ما يتم تصنيع ألواح السقف هذه من التجوية الصلب (كورتن ستيل), مما يوفر متانة ومقاومة ممتازة للتآكل الجوي أثناء النقل البحري لمسافات طويلة.
عادة ما يتم إنتاج ألواح سقف الحاوية باستخدام صفائح فولاذية مموجة أو مضغوطة, والتي تعمل على تحسين قوة السقف مع الحفاظ على المادة خفيفة الوزن نسبيًا.
تكنولوجيا المعالجة المشتركة لألواح سقف الحاوية
يتضمن إنتاج ألواح السقف الفولاذية Corten العديد من عمليات التصنيع الصناعية لضمان ذلك القوة الهيكلية ودقة الأبعاد.
| خطوة المعالجة | وصف | غاية |
|---|---|---|
| اختيار لوحة الصلب | يتم اختيار صفائح الفولاذ المقاومة للعوامل الجوية وفقاً للدرجات والسمك المطلوب | ضمان مقاومة التآكل والقوة الميكانيكية |
| تشكيل لفة / اضغط على التشكيل | يتم تشكيل الألواح الفولاذية إلى أشكال مموجة ضحلة | زيادة الصلابة ومنع التشوه |
| القطع والتشذيب | يتم استخدام معدات القطع CNC للحصول على أبعاد دقيقة | ضمان التوافق مع إطارات الحاوية |
| جمعية اللحام | يتم لحام ألواح السقف بهيكل إطار الحاوية | إنشاء جسم حاوية مختومة وصلبة |
| المعالجة السطحية | يمكن تنظيف الألواح, المغلفة, أو يتعرض للأكسدة الطبيعية | تحسين المتانة ومقاومة التآكل |
تضمن هذه العمليات أن ألواح سقف الحاوية يمكنها الصمود اهتزاز النقل, ضغط التراص, والتعرض البيئي.
درجات فولاذ التجوية الشائعة المستخدمة في ألواح الحاويات
تحدد معايير الصلب المحلية والدولية درجات الفولاذ المقاومة للعوامل الجوية المناسبة لتصنيع الحاويات.
| النظام القياسي | الصف الصلب | الخصائص النموذجية |
|---|---|---|
| أستم (الولايات المتحدة الأمريكية) | كورتن أ | مقاومة جيدة للتآكل في الغلاف الجوي |
| أستم (الولايات المتحدة الأمريكية) | كورتن ب | قوة هيكلية أعلى |
| في (أوروبا) | S355J2W / S355JOWP | التجوية الهيكلية للصلب للهياكل الخارجية |
| هو (اليابان) | سبا-اتش | فولاذ مقاوم للعوامل الجوية للاستخدام المعماري والصناعي |
| غيغابايت (الصين) | Q355NH | يستخدم الفولاذ الهيكلي الصيني عادة في الحاويات |
على الرغم من اختلاف أسماء الدرجات, حصة هذه الفولاذ تركيبات سبائك مماثلة وخصائص مقاومة للتآكل.
الاختلافات بين معايير الصلب المحلية والدولية
قد يتبع الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدم في ألواح أسطح الحاويات معايير وطنية مختلفة. الاختلافات تنطوي بشكل رئيسي أنظمة التسمية, حدود التركيب الكيميائي, ومتطلبات الملكية الميكانيكية.
| وجه | المعايير المحلية (غيغابايت) | المعايير الدولية (أستم / في / هو) |
|---|---|---|
| طريقة التسمية | بناءً على قوة الخضوع وخصائص السبائك | غالبًا ما يتم تسميته وفقًا للتطبيق أو العائلة المادية |
| نطاق التكوين | محددة بمواصفات GB الصينية | تم تعريفه بواسطة ASTM, في, أو الحدود الكيميائية JIS |
| المتطلبات الميكانيكية | متطلبات قوة الخضوع مماثلة | أداء هيكلي قابل للمقارنة |
| نطاق التطبيق | تستخدم على نطاق واسع في تصنيع الحاويات الصينية | تستخدم في إنتاج حاويات الشحن العالمية |
في التطبيقات العملية, العديد من هذه الدرجات هي تعتبر معادلة أو قابلة للمقارنة, مما يسمح باستخدامها بالتبادل وفقًا لمواصفات المشروع.
المواصفات النموذجية لألواح سقف الحاوية
| المعلمة | المواصفات النموذجية |
|---|---|
| مادة | التجوية الصلب (كورتن ستيل) |
| سماكة | 1.6 - 2.0 مم |
| شكل اللوحة | مضغوطة أو مموجة ضحلة |
| وظيفة | الحماية من الطقس والتعزيز الهيكلي |
| طلب | حاويات الشحن ومباني الحاويات النموذجية |











