Plaque plaquée

UN Plaque plaquée est un type de plaque d'acier composite qui combine un métal de base robuste avec un revêtement résistant à l'usure.
Alors que carbure de chrome (Cr₇C₃ / Cr₃C₂) est le matériau de superposition le plus couramment utilisé, les applications industrielles modernes nécessitent une variété d'alliages résistants à l'usure en fonction du type d'abrasion, conditions d'impact, température, et corrosion.

Cet article explore des matériaux alternatifs adaptés à la production plaques plaquées haute performance résistantes à l'usure.

1. Carbure de tungstène (toilettes)

Revêtement en carbure de tungstène fournit dureté extrême et est idéal pour les environnements à forte abrasion.

• Dureté: 68–75 HRC (≈1 500–1 800 HT)

• Mécanisme d'usure: Liant résistant à la rupture des grains et à l'érosion

• Idéal pour: Manutention des boues, dragage, outils de forage, convoyeurs chargés de sable

• Avantages: Résistance maximale à l'abrasion, longue durée de vie

• Inconvénients: Fragile sous des impacts violents, coût plus élevé

2. Carbure de niobium (NbC)

Le carbure de niobium est utilisé dans superpositions de carbures complexes pour améliorer la ténacité tout en maintenant la dureté.

• Dureté: 60–68 HRC

• Mécanisme d'usure: Particules de carbure résistantes à l'abrasion intégrées dans une matrice en acier

• Idéal pour: Godets miniers, concasseurs, convoyeurs à vis de ciment

• Avantages: Excellente résistance aux chocs, résiste aux fissures sous de lourdes charges

• Inconvénients: Résistance à l’abrasion légèrement inférieure à celle du carbure de tungstène pur

3. Carbure de vanadium (CV)

Le carbure de vanadium crée bien, carbures denses qui améliorent la résistance à l’usure des surfaces.

• Dureté: 58–64 HRC

• Mécanisme d'usure: Résistance aux micro-abrasions, répartition fine du carbure

• Idéal pour: Vis à ciment, équipement de manutention de sable, convoyeurs généraux

• Avantages: Usure et résistance équilibrées, réduit les microfissures

• Inconvénients: Dureté modérée par rapport au WC

4. Carbures alliés au molybdène (Cr–Mo–C ou MoC)

Ajout molybdène améliore résistance à la chaleur et réduit l'oxydation du revêtement.

• Dureté: 55–62 HRC

• Mécanisme d'usure: Abrasion par glissement à températures élevées

• Idéal pour: Trémies à clinker, procédés industriels à haute température

• Avantages: Dureté stable sous la chaleur, bonne résistance à l'usure

• Inconvénients: Dureté légèrement inférieure à celle du carbure de chrome pur

5. Carbures multi-alliages complexes

Les plaques de revêtement modernes résistantes à l'usure combinent souvent Cr, Nb, V, Mo, W carbures en une seule superposition pour obtenir:

• Haute résistance à l’abrasion et aux chocs

• Stabilité thermique (jusqu'à 850 °C)

• Résistance à la corrosion dans des environnements difficiles

Exemple de composition: Fe–Cr–Nb–V–Mo–C

• Dureté: 60–68 HRC

• Applications: Exploitation minière, manutention du clinker de ciment, concasseurs, goulottes de transfert, convoyeurs lourds

6. Alliages alternatifs résistants à l’usure

Hormis les carbures, certaines plaques plaquées utilisent:

7. Choisir le bon matériau

Lors de la sélection d'un matériau de recouvrement pour une plaque plaquée, considérer:

1. Type d'usure – abrasion par glissement, impact, érosion par boue

2. Température de fonctionnement – le service à haute température favorise les alliages Mo ou Cr-Mo

3. Conditions de corrosion – Superpositions à base de Ni ou en acier inoxydable

4. Coût vs performance – Les WC offrent une durée de vie maximale mais un coût plus élevé; Les alliages complexes Cr–Nb–V équilibrent l'usure et la ténacité

8. Résumé