- 描述
耐候钢壁板 被广泛应用于 海运集装箱, 工业大厦, 和建筑外墙. 这些面板通常由 风化钢, 当暴露于室外环境时会形成保护性锈层. 由于其耐用性和耐腐蚀性, 耐候钢已成为最重要的材料之一 集装箱壁板和外墙覆层系统.
为什么集装箱板又被称为“船板”
用于集装箱的波纹状 Corten 钢板有时被称为 “船板” 或者 “海洋板块。” 这个名字来自于他们 类似的结构设计和耐腐蚀要求 与海洋环境中使用的钢板相比.
使用这个术语有几个原因:
-
海上运输环境
海运集装箱长期通过海上运输. 用于集装箱面板的钢材必须能够承受 盐空气, 湿度, 和温度变化, 类似于船舶结构中使用的钢材. -
结构强度要求高
集装箱壁板必须支撑 堆垛负载, 运输压力, 和冲击力, 与船体板的结构要求相当. -
波纹结构设计
集装箱板和一些海洋结构板都使用 加固结构 增加刚性和负载能力.
因为这些相似之处, 由耐候钢制成的集装箱壁板通常被非正式地称为 “集装箱船板” 在工业应用中.
集装箱板常用耐候钢等级
用于集装箱壁板的耐候钢通常包括多种国际等级.
| 标准 | 年级 | 典型应用 |
|---|---|---|
| 美国材料试验协会 | 耐候钢A | 建筑壁板和轻型结构板 |
| 美国材料试验协会 | 耐候钢 B | 结构板和容器壁 |
| 在 | S355J2W | 耐候钢结构构件 |
| 他 | SPA-H | 室外结构和集装箱组件 |
| 国标 | Q355NH | 集装箱板和建筑板 |
这些牌号含有合金元素，可改善 耐大气腐蚀.
耐候钢的机械和化学特性
耐候钢是一种 低合金高强度结构钢 设计用于在户外暴露期间形成稳定的保护性氧化层.
| 财产 | 典型特征 |
|---|---|
| 主要合金元素 | 铜 (铜), 铬 (铬), 镍 (在), 磷 (磷) |
| 屈服强度 | 大约 345–355 MPa，具体取决于等级 |
| 耐腐蚀 | 形成保护性锈层，减缓进一步腐蚀 |
| 结构强度 | 适用于结构板和容器壁 |
| 表面外观 | 天然红棕色风化饰面 |
这 保护氧化层 在耐候钢上形成的涂层可作为屏障，减少腐蚀渗透并有助于延长材料的使用寿命.
耐候钢集装箱板的结构
集装箱用耐候钢壁板通常使用 波纹型材 提高机械性能.
| 结构特点 | 功能 |
|---|---|
| 波纹型材 | 增加刚度和抗冲击性 |
| 加强边缘 | 提高焊接和装配强度 |
| 标准化面板尺寸 | 实现高效的容器制造 |
| 风化表面 | 减少对厚重保护涂层的需求 |
这种波纹结构使面板能够保持 即使钢板相对较薄，也具有高刚性.
耐候钢壁板的应用
由于其耐用性和工业外观, 耐候钢挂板广泛应用于:
-
海运集装箱壁板
-
集装箱房屋结构
-
工业建筑壁板
-
建筑立面系统
-
景观及室外钢结构
